November 22nd, 2012

"От паровоза до Сапсана" М.Улыбышевой

Любите ли вы железные дороги, как любим их мы? Поэтому все хорошие начинания, связанные с ж/д, мы всячески поддерживаем. Как и книжку "От паровоза до Сапсана". Тем более, что и наш "Сапсан" там засветился.

Оригинал взят у milowaв "От паровоза до Сапсана" М.Улыбышевой
Мой ребенок с малолетства неравнодушек к паровозам и поездам. Поэтому вопрос "брать - на брать" книжку из серии "Настя и Никита" об истории железнодорожного транспорта даже не стоял. Да и бабушка у нас всю жизнь проработала на железной дороге, а дед до сих пор строит метро...

 В Лабиринте

В Рид.ру: От паровоза до Сапсана

Книга состоит из пяти частей, две уже выходили в мягкой обложке в серии ("Царскосельская чугунка" и "От столицы до столицы"), три остальные истории ("Всегда - первый!", "Гвардейцы железных дорог" и "От паровоза до "Сапсана") напечатаны впервые. Поскольку найти информацию о первых двух произведениях не составляет труда, расскажу о трех последних.

Итак, "Всегда - первый!" посвящена замечательному человеку, первому в России строителю железной дороги большой протяженности, первому министру путей сообщения и автору первого учебника о железных дорогах Павлу Петровичу Мельникову. Удивительна биография этого выдающегося человека. Он с юности стремился быть первым в учебе и в труде, Его инженерные проекты по достоинству были оценены современниками - он спас Даугавпилс, предложив построить дамбу вокруг крепости и предместьев, придумал как поднять сметенный ураганом купол Троицкого собора лейб-гвардии Измайловского полка без использования строительных лесов, а также именно ему принадлежит идея двухколейки...
Эту часть иллюстрировала Н.Кондратова.

"Гвардейцы железных дорог" рассказывает об очень важной профессии инженера-изыскателя. Именно с людей этой профессии начинается строительство железной дороги. О методах "съемки" местности, о специальных инструментах - нивелирах, теодолитах и др., о проектах изменения рельефа местности с целью сделать его годным для проложения дорог, о дамбах и мостах прочитают детки в этой части.
И здесь иллюстрации Н.Кондратовой.

Последняя часть - "От паровоза до "Сапсана" - поведает историю эволюции движущей машины - локомотива.
Отрисовала эту историю Е.Поповская.



Collapse )

Большой формат, твердая обложка, 120 стр., иллюстрирован каждый разворот. Книга всем хороша. Единственное, что мне не понравилось, - мелованная бумага. Устала я от нее в последнее время. Хочется хорошего офсета. Но это я придираюсь...
Очень рекомендую книжку!